Je t’ai connue, Martine, en tant  qu’ATSEM dans ma classe en 1993. Tu accueillais chaleureusement tous les enfants, sachant réconforter les plus tristes et leur redonner le sourire. Foisonnant d’idées créatrives, tu participais, habile et consciencieuse, aux  différents ateliers .Tu t’investissais pleinement dans la préparation des fêtes costumées, taillant et cousant sans relâche .Appréciée de tous, tu aimais le travail bien fait, le rire et les plaisanteries.

Tu m’avais raconté ton engagement enthousiaste au comité des fêtes (entre 1976 et 1983 ?) dirigeant habilement les majorettes (les Starlettes de St- Pierre), ta participation à la création de scénettes pour les fêtes enfantines et même la mise en place d’une crèche vivante dans l’église du village à Noël en 1983.

Je me souviens de notre amitié, de nos sorties peinture en plein air, de nos fous rires et de nos confidences. Face à l’adversité et à cette horrible maladie qui t’a tant fait souffrir, tu as su, jusqu’à la fin, plaisanter, écouter les autres et lutter pour toi-même. J’ai admiré ton courage et ta rage de vivre. J’ai aimé ton espièglerie et ta générosité illimitée. Et quant aujourd’hui, je me rends à la bibliothèque, je lève toujours les yeux vers les fenêtres de ton appartement pour tenter de t’apercevoir, mais tu n’es pas là. Non, tu n’es plus là….

Clotilde Béquet

Hommage de Leslie CLERET Conseiller à Monsieur Roger RIBREAU

Roger,
Le seul rendez-vous que tu ne nous as pas donné est celui d’aujourd’hui. C’est pourtant la première fois que nous sommes tous à tes côtés, au même instant, tes amis anciens combattants, artistes, élus et habitants.
Tes responsabilités de Président pouvaient paraître bien éloignées l’une de l’autre. Mais c’est le goût du partage qui a conduit ton engagement associatif.
Partager la passion de la peinture c’était créer bien-sûr mais aussi aider les autres à être fiers d’eux-mêmes.
Chaque vernissage, chaque exposition était un projet mais avant tout une aventure collective. Jamais tu n’oubliais de remercier, de féliciter, d’encourager…
Professionnel ou amateur, il y avait de la place pour chacun. Le respect des différences, tu savais l’imposer avec une autorité naturelle.
Lors de la Fête de la Peinture, le 7 juin dernier, bien que très fatigué, tu avais une fois de plus mobilisé tous tes amis pour que l’Atelier d’Arts Plastiques, la commune de Saint-Pierre, soient à la hauteur de cette fête départementale. C’était une belle réussite…
cantonale, ici-même le 29 mars, avait été organisé avec le même sérieux que d’habitude. Le devoir de mémoire, il faut le rappeler sans cesse, bien-sûr, mais le faire vivre est plus difficile. Cela te souciait beaucoup, tu comptais sur la solidarité et l’esprit de tolérance de toutes les générations en renvoyant chacun de nous à ses responsabilités. De la salle des fêtes au monument aux morts, ce 29 mars, l’épuisement se lisait sur ton visage. Mais garder sa dignité, c’est ne pas se plaindre. Alors, le silence s’est imposé à nous.
Chaque manifestation était un défi lancé à la maladie. A quoi sert de combattre les injustices si c’est pour accepter celle qui nous frappe.
Pourtant le monde associatif de Saint-Pierre, de notre Département, vient de perdre un de ses plus grands défenseurs, un de ses plus grands serviteurs, un homme, un ami, un compagnon de route dont la générosité était immense.
Je souhaite de tout cœur, comme celles et ceux qui sont ici, que cette leçon de vie ne soit jamais oubliée.
Adieu Camarade,

La Section des Anciens Combattants (ACPG / CATM / TOE) du Vauvray tient à saluer la mémoire de notre camarade et ami Roger Ribreau, qui nous a quittés ce 30 juillet 2009.

Né à Pleumartin, dans la Vienne, en 1933, Roger Ribreau s’est marié en 1954 II a accompli son Service Militaire de novembre 54 à avril 57 en Afrique du Nord, au Maroc, dans la section des Commandos du Régiment d’Infanterie, réalisant des missions de transmissions, ce qui lui valu d’y être distingué.

Père de deux enfants, il a exercé la profession d’ingénieur au sein de l’Entreprise EDF, de novembre 1953 jusqu’en avril 1990.
A la retraite, il vient s’installer à Saint Pierre du Vauvray. II s’y fait rapidement apprécier pour son sens de l’engagement, en créant et présidant les Ateliers d’Arts Plastiques, devenant également un membre très actif au sein de l’Ensemble Associatif du Vauvray.
Mais c’est aujourd’hui plus particulièrement comme citoyen engagé que nous tenons à le saluer.
Il dynamise la section des Anciens Combattants du Vauvray (ACPG / CATM / TOE) et, prenant le relais de Mr Paris, il en assure la Présidence à partir de 1993.
Très actif également au niveau local,, il exerce aussi la Présidence de la section des Anciens Combattants du Canton Nord-.de Louviers, ainsi que la Présidence de l’Action Sociale des Anciens Combattants au niveau départemental.
Roger Ribreau a su défendre les valeurs particulières saluées et préservées par les Anciens Combattants : l’esprit de camaraderie, de solidarité, le sens de l’engagement et de la citoyenneté. Et aussi le vrai courage, celui de faire front, jusqu’au bout…
Parce qu’il défendait aussi l’importance du Souvenir et de la transmission de la Mémoire, héritage dédié à ceux qui restent, nous tenons particulièrement à saluer ici celui qui a su appliquer dans sa vie les valeurs qu’il a si bien défendues.
Nous témoignons fierté et respect à son égard, comme il a su le témoigner à l’égard de nos Camarades disparus.
Nous présentons à Madame Ribreau, ses enfants, ses petits enfants et tous ses proches, nos très sincères condoléances et l’assurons de nôtre solidarité.
Un homme comme Roger Ribreau ne s’absente pas complètement, parce qu’il a contribué à la qualité citoyenne de la collectivité.
Adieu Roger,
Adieu Camarade,

Sylvère Lesage,

Au nom de tous les Camarades de la Section des ACPG/CATM/TOE du Vauvray

UN GEANT
Roger RIBREAU, tu nous as quitté, bien que les artistes, les poètes de la nature ne sont jamais complètement disparus, comme le dit la chanson « longtemps, longtemps après que les poètes » … Roger, tu es de ceux-là, tu en as tant fait, qu’il est permis de dire qu’on te voit toujours présent.
Pour notre association A.P.U.R.E., tu étais un adhérent exceptionnel, riverain du bord de Seine. Artiste-peintre, tu ne manquais aucune occasion, aucune fête pour faire venir des peintres, qui, comme toi, venaient en artistes capter sur leurs toiles, la beauté des sites entourant notre fleuve et notre village.
Mais tu étais plus que cela à Saint-Pierre, où tu es arrivé en 1990. Tu as gravé toutes ces années de ta marque, qui restera indélébile, et ton départ, nous pose cette question : quel est celui, ou celle, ou plutôt quels sont ceux qui pourront faire le travail du seul Ribreau ?
Mais nous sommes confiants, ceux qui t’ont côtoyé, à qui tu as donné le savoir et l’expérience, ne laisseront pas ce flambeau s’éteindre, pour que vive l’Atelier d’Arts Plastiques, dont tu étais le Président et l’animateur, les cours de dessin et de peinture chaque semaine, toutes ces manifestations, toutes ces expositions, qui se faisaient grâce à toi, doivent perdurer.
Tu étais aussi Président des Anciens Combattants, très actif, très efficace. Je ne suis pas bien placé pour proclamer ton palmarès dans ce domaine, d’autres le feront sans doute, mais il est impossible de masquer son émotion, quand on voit 50 drapeaux de diverses sections de Vétérans s’incliner à tour de rôle pour te rendre le dernier hommage, comme ce fut le cas.
Ceux qui poursuivront après toi, Roger, se demanderont sans doute souvent « Qu’aurait fait Ribreau dans ce cas ? »
Homme d’organisation, de concertation, clairvoyant, sans aucun doute exigeant, tu l’étais d’ailleurs, avec toi-même.
Roger RIBREAU, tu étais, et tu resteras
Un Géant.

Adolphe LAMOT

Week End Batellerie  / St Pierre du Vauvray / 20 mars 2009

L’association APURE, qui représente les intérêts des riverains et les usagers de la Seine, a offert, le  temps d’un  week-end, de poser un regard averti sur notre l’histoire, et les histoires, qui ont accompagné notre fleuve.

Bien évidemment, nous avons un regard contemporain sur la Seine. 

Car en menant nos pas sur le  chemin de halage, comment oublier ceux qui nous y ont précédé, comment ignorer que ce fleuve fut l’axe d’un grand développement industriel et économique ?

Vous y voyez transiter péniches, chalands, et maintenant ces bateaux porte-containers sur lesquels  les  inscriptions évoquent  un transit mondial….

Ces témoins de l’économie européenne, mais aussi de tous les continents, défilent sur notre fleuve,  sillon de mondialisation …

N’oublions pas que la Seine d’aujourd’hui est le produit d’une histoire, intimement liée aux hommes, aux métiers du fleuve, à des savoir-faire, à tout un patrimoine. 

C’est pour ne pas l’oublier, pour partager ce patrimoine fluvial dont tout un pan existe encore dans la mémoire de nos témoins bateliers, que ce week-end a été consacré à l’histoire, aux histoires, de la Seine. 

Conférence : « Les bateaux à vapeur sur la Seine »

Passionné d’histoire locale et de la Seine, Hubert Labrouche, Président-conférencier des Amis de la Batellerie de Poses, captivait le public en présentant une riche documentation, agrémentée d’anecdotes, sur les techniques de navigation en Seine au 19ème siècle.

Après la pratique du halage (à traction animale ou humaine) qui fut longtemps utilisée, se sont développées, à l’aube de ce siècle industriel, de nouveaux modes de navigation.

Certains sont peu  connus : comme la  technique du touage, avec ses contraintes, ses risques, sa longue chaîne de 226 km (dont certaines sections reposent encore au fond du fleuve), du procédé mécanique au système électromagnétique… jusqu’au poids de la chaîne, qui fut évalué en tenant compte de son coefficient d’usure…

A l’aide de nombreux croquis et photos, H. Labrouche emmenait son public à bord du toueur, dans le fracas de l’enroulement de la chaîne, dans la tension du risque de rupture… illustrant ces longs défilés de chaland derrière le toueur, acteurs de toute une économie liée au fleuve.

Aux bateaux à roues à aubes, peu commodes à la navigation du fait de leur largeur, ont succédé les vapeurs à hélices, à l’origine de l’explosion du remorquage sur la Seine notamment.

Marquant plus particulièrement l’histoire locale, nombre de Posiens furent des spécialistes de cette navigation. L’un d’eux reste a marqué les mémoires puisqu’il pilota la « Dorade III » qui remonta les cendres de Napoléon par la Seine.

Avant l’arrivée du chemin de fer, la navigation en Seine était un moyen commode et privilégié pour parcourir de longues distances (de Paris au Havre, en passant par Rouen et toutes les grandes étapes en bord de Seine)

Ainsi, en plus de l’activité de transport de marchandises, nombre de bateaux passagers sillonnaient la Seine, permettant même la liaison avec Londres ! Deux compagnies concurrentes se disputaient ce marché en plein essor ! Les archives révèlent  que certains bateaux embarquaient jusqu’à mille passagers !

C’était il y a un peu plus d’un siècle ; nous restons étonnés de cette grande mobilité des marchandises et des hommes… Toute cette activité liée à la rivière imprègne encore la mémoire collective des riverains du fleuve.

Raviver cette mémoire, c’est faire un clin d’oeil face aux modes actuels de transport…

Quand on dit durable……..

Exposition : « La batellerie de Seine, de 1800 à nos jours »

C’est par une exposition particulièrement riche en informations sur l’histoire de la batellerie que s’est poursuivi ce week end consacré à l’histoire du fleuve

C’est gràce à nos amis Anciens bateliers, réunis en association à Amfreville la Mivoie (près de   Rouen) que l’APURE a pu proposer aux habitants cette exceptionnelle exposition.

Des panneaux riches de témoignages, d’informations, d’illustrations, de photographies et cartes postales, traduisent une passion et un savoir faire remarquables …

la mémoire vive du fleuve

Intarissables en anecdotes et détails, André, Gilles, Alain et Claude accompagnent les visiteurs sur ce parcours très  pédagogique.

D ’abord une vue d’ensemble des bassins fluviaux de France et leur évolution… un petit rappel sur le halage. Puis une approche plus technique sur la canalisation de la seine, l’aménagement du réseau à gabarit « Freycinet »… bien sûr, n’oublions pas l’évolution des bateaux à aubes, à vapeur, à hélices, l’épisode du toueur. Viendra ensuite le moteur diesel .

Toute une iconographie nous rappelle les différents bateaux de Seine, de la péniche au pousseur, en passant par les chalands, les remorqueurs,  les pontons, l’automoteur, l’auto-moteur pousseur…

Pour compléter chaque panneau, de très nombreuses maquettes (un  festival de savoir faire et d’amour des bateaux !) viennent illustrer ces démonstrations ! On rêve… on fait route sur l’eau, dans le temps….  de la « Besogne » du 19ème siècle, des péniches, le rougaillou (c’est quoi ? allez donc voir la prochaine expo !), de nombreux chalands et Freycinet, des maquettes d’écluses, des remorqueurs, jusqu’au convoi pousseur de 180 m chargé de containers EVP.

Mais surtout, nos bateliers accompagnent les visiteurs et ne tarissent pas d’anecdotes ! Toujours Napoléon : son intérêt pour la voie fluviale, à l’origine de la modernisation du réseau ; les incidents d’inauguration au canal de saint Quentin, la remontée du catafalque impérial, comment les règles de route sur la Seine furent modifiées pour déjouer les mouvements d’opposition possibles… de l’histoire vivante !!

La vie du marinier est révélée au gens « d’à terre » : travail et vie à bord, portraits de mariniers, la vie familiale et le rôle essentiel de la femme, les nombreux métiers du bateau, la vie sociale marinière, sans oublier Conflans, capitale de la batellerie et son grand Pardon des Mariniers.

Une vie rythmée par les passages et attente aux Bureaux d’affrètements (la Bourse) et aussi par des conflits sociaux avec les grandes grèves de la batellerie.

La Seine, fleuve d’avenir

La visite se termine par une analyse de la politique énergétique de la France et son engagement dans sa politique de transports, la concurrence du rail et de la route, l’importance du  développement du trafic et des différents frets, l’essor du transport en containers…

Sans oublier ce nouveau paramètre (mais pas nouveau pour le transport fluvial !) : l’implication environnementale forte et l’intégration des exigences d’un développement durable

Où l’on comprend que le réseau de voies navigables est inadapté, notamment dans ses connexions,  et pose problème de concurrence avec les autres ports d’Europe…. en attendant la liaison Seine-Nord ..!

Une belle histoire de mémoire, indissociable d’une grande modernité dont les mariniers sont porteurs.

Le public a été conquis par tant de patrimoine fluvial et vivant, par la rencontre avec  « ceux d’à bord », gens du fleuve qui sont, depuis longtemps déjà, les symboles d’une Europe élargie…

Un grand merci à nos passeurs de mémoire batelière….

 Anne Marie Ashbrook